日本零部件欧美早有案底 中国反垄断要打破封闭

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  8月8日,广汽本田宣布官方信息,“照顾国家发改委和广东省发改委对我公司零部件等相干范围的存眷,对局部零部件价格实施下调。”简直是同时,同为广州的西风日产、广汽丰田也宣布了相似信息。

  继对克莱斯勒、奔跑、奥迪、捷豹路虎等豪华品牌停止反垄断查询拜访后。8月6日,国家发改委秘书长李朴平易近地下表现,发改委曾经完成了对日本12家企业实施汽车零部件和轴承价格垄断案的查询拜访任务,并将依法停止处分。

  据21世纪经济报导记者从威望人士处得知,此次以零部件为中间的反垄断查询拜访,起特区总站同步开奖因是在美国和欧洲遭受汽车零部件查询拜访后,十家摆布的日系汽车零部件企业自意向发改委交代了垄断实情,以求自保。

  不外日本零部件企业在中国的处境和美国纷歧样,因为日系品牌采取极其封闭的供应系统办理,对零部件链条的控制者不是零部件企业而是主机厂。美国的反垄断以反零部件企业操纵价格为主,而国际能够出现的状况是,针对以主机厂为主导,与零部件企业联合垄断的查询拜访。

  8月11日,一家曾经宣布下调零部件价格的日系品牌的经销商高层对21世纪经济报导记者证实:“今朝反垄断查询拜访主要集中在零部件的价格上,而非整车价格或许外界所说的压库、搭售等后果。”

  中国追随欧美

  “今朝没有触及到其他方面,集中在零部件价格垄断上。”上述经销商人士称曾经和主机厂停止过沟通,但还没有接到零部件调价的正式通知,也不清晰具体调价范围。

  对大众性品牌的反垄断查询拜访,为甚么今朝只触及到多家日本汽车企业,而没有德系、美系?抱负上,据上述威望人士称,源起是一些日本零部件企业在美国接受反垄断处分后,自意向国家发改委“坦率”了背法抱负,牵出了后续一系列查询拜访。

  在国家发改委提议反垄断查询拜访前,美国为期四年的对汽车零部件企业反垄断查询拜访,曾经进入最后阶段,很多企业曾经遭到严格处分,个中绝大年夜局部涉案企业为日本企业。

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